SEAT Ibiza KJ 1.0 TSI Beats Fast Lane DSG (7-Gang) - Costes

Costes mensuales de SEAT Ibiza KJ 1.0 TSI Beats Fast Lane DSG (7-Gang)

SEAT Ibiza KJ  1.0 TSI Beats Fast Lane DSG (7-Gang)

Los costes del seguro para el SEAT Ibiza KJ 1.0 TSI Beats Fast Lane DSG (7-Gang) son bastante razonables, en torno a los 64 euros al mes, especialmente para los conductores con un alto índice de no siniestralidad.

El impuesto mensual es sólo 8 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La depreciación media del SEAT Ibiza KJ 1.0 TSI Beats Fast Lane DSG (7-Gang) a lo largo de una vida útil de 5 años es de 279 euros al mes. El SEAT Ibiza KJ 1.0 TSI Beats Fast Lane DSG (7-Gang) se vende por 24833 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 25534 €.

¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.

SEAT Ibiza KJ 1.0 TSI Beats Fast Lane DSG (7-Gang) Coste total y factor de arrendamiento

Base de cálculo

La cuota de arrendamiento es de 229 € al mes por un plazo de 48 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el SEAT Ibiza ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.

A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 890 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 11882 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 25534 €, obtendrá el factor de leasing. Este SEAT Ibiza da un factor de leasing efectivo de 1.08, por lo que es un vehículo de leasing bastante caro. Una comparativa de alquiler con otras ofertas te ayudará.

Sin embargo, como se trata de un coche de un año de antigüedad, por lo que de hecho es un coche usado, el cálculo se basa en el precio de compra y no en el precio bruto de catálogo.

Costes fijos

Tarifas de leasing / 48 meses

10.992,00 €

Transferencia / Aprobación

890,00 €

+

Costes totales

11.882,00 €

Factor de arrendamiento

Costes totales

11.882,00 €

Duración

48 Meses

÷

Tasa de arrendamiento

229,00 €
(192,44 € netto)

Tasa de arrendamiento efectivo

247,54 €
(208,02 € netto)

Kaufpreis

22.890,00 €


Factor de arrendamiento

1

Tasa de arrendamiento efectivo

1.08

SEAT Ibiza KJ 1.0 TSI Beats Fast Lane DSG (7-Gang) Coste por kilómetro

Base de cálculo

Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 229 €, el SEAT Ibiza KJ 1.0 TSI Beats Fast Lane DSG (7-Gang) es un vehículo de valor absolutamente medio. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El SEAT Ibiza, tiene un impuesto mensual muy bajo de 8 €. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue). son medias 124 € mensuales. Además, hay unos costes de seguro de 64 € al mes, que es una cantidad bastante baja pero que, por supuesto, se debe principalmente al bajo precio bruto de catálogo (25534 €) y el tamaño del vehículo. La factura total de esta oferta incluye también los gastos de transferencia y matriculación por un importe de 890 (una sola vez). La valoración final de esta oferta: El único coste medio elevado por kilómetro en la cantidad de 0.3 euros, en combinación con el factor de leasing efectivo sin embargo pobre de 1.08, son fuertes indicios de que se trata de una oferta menos buena.

Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).

Costes fijos de funcionamiento
+

Costes p.a. (excluyendo el leasing)

12.746,00 €

Costes reales / Km.

Costes fijos de funcionamiento

12.746,00 €

Plazos de arrendamiento Total

10.992,00 €

+

Costes totales

23.738,00 €

Kilómetros totales

39.984,00

÷

Costes / Km. (sólo arrendamiento)

0,30 €

Coste total acumulado / Km

0,30 €

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