Los costes del seguro para el Peugeot 208 2.Generation e- Active Pack son bastante caros, en torno a los 106 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La depreciación media del Peugeot 208 2.Generation e- Active Pack a lo largo de una vida útil de 5 años es de 275 euros al mes. El Peugeot 208 2.Generation e- Active Pack se vende por 32440 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 30450 €.
La tarifa de leasing es de 161.36 € al mes con una duración de 48 meses, por lo que la oferta básicamente barata para empezar. Pero, ¿es este Peugeot 208 una oferta de leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
A la cuota mensual de arrendamiento también hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Sin embargo, estos costes se mantienen dentro de unos límites con esta oferta en 80 €. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 7825.28 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 30450 €, obtendrá el factor de leasing. Este Peugeot 208, resulta en un factor de leasing efectivo de 0.54, por lo que es un vehículo de leasing relativamente barato y una oferta de leasing real.
Tarifas de leasing / 48 meses
7.745,28 €
Transferencia / Aprobación
80,00 €
Costes totales
7.825,28 €
Costes totales
7.825,28 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
161,36 €
(135,60 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
163,03 €
(137,00 € netto)
Bruttolistenpreis
30.450,00 €
Factor de arrendamiento
0.53
Tasa de arrendamiento efectivo
0.54
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. El Peugeot 208 2.Generation e- Active Pack es, con una cuota mensual de leasing de 161.36 €, ya es un coche bastante económico. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 100 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 106 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 30450 €. Un punto a favor de esta oferta: los gastos de transferencia y matriculación son una escasa 80 € ( una sola vez).
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses). La valoración final de esta oferta: El coste por kilómetro de 0.2 EUR, que está clasificado como medio, combinado con el factor de leasing efectivo muy bajo de 0.54, ¡hacen de esta oferta un auténtico chollo de leasing!.
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
12.608,00 €
Costes fijos de funcionamiento
12.608,00 €
Plazos de arrendamiento Total
7.745,28 €
Costes totales
20.353,28 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,20 €
Coste total acumulado / Km
0,20 €
∅ Costes / km
0,16 €
Factor de arrendamiento
0.33
de94,01 €
∅ Costes / km
0,19 €
Factor de arrendamiento
0.57
de119,00 €
∅ Costes / km
0,17 €
Factor de arrendamiento
0.4
de123,00 €