Maserati Ghibli III Hybrid GranSport Automatik - Costes

Costes mensuales de Maserati Ghibli III Hybrid GranSport Automatik

Maserati Ghibli III  Hybrid GranSport Automatik

Los costes del seguro del Maserati Ghibli III Hybrid GranSport Automatik son extremadamente elevados, en torno a los 356 euros al mes. Con las pólizas de seguros de este rango de precios, debe ser consciente de las cláusulas especiales del contrato que pueden no pagar el importe total de la cobertura incluso en caso de sucesos que no sean culpa suya (accidente, robo).

El impuesto mensual es sólo 19 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La elevada depreciación media del Maserati Ghibli III Hybrid GranSport Automatik , que asciende a 963 € al mes (para un uso de más de 5 años) se debe, entre otras cosas, al elevado precio de catálogo bruto de 99166 €. El Maserati Ghibli III Hybrid GranSport Automatik se vende por 87786 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 99166 €.

¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.

Maserati Ghibli III Hybrid GranSport Automatik Coste total y factor de arrendamiento

Base de cálculo

Con un pago de leasing de 699 € al mes y una duración de 60 meses, la oferta de Maserati Ghibli es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.

Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 2380 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 44320 €) por el número de meses (en este oferta: 60 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 99166 €, obtendrá el factor de leasing. Este Maserati Ghibli resulta en un factor de leasing efectivo de 0.74, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.

Sin embargo, como se trata de un coche de un año de antigüedad, por lo que de hecho es un coche usado, el cálculo se basa en el precio de compra y no en el precio bruto de catálogo.

Costes fijos

Tarifas de leasing / 60 meses

41.940,00 €

Transferencia / Aprobación

2.380,00 €

+

Costes totales

44.320,00 €

Factor de arrendamiento

Costes totales

44.320,00 €

Duración

60 Meses

÷

Tasa de arrendamiento

699,00 €
(587,39 € netto)

Tasa de arrendamiento efectivo

738,67 €
(620,73 € netto)

Kaufpreis

99.166,00 €


Factor de arrendamiento

0.7

Tasa de arrendamiento efectivo

0.74

Maserati Ghibli III Hybrid GranSport Automatik Coste por kilómetro

Base de cálculo

Los costes por kilómetro son decisivos en el leasing kilométrico, sobre todo si deben ser asumidos de forma privada. Debido a la tarifa mensual de leasing de 699 €, el Maserati Ghibli III Hybrid GranSport Automatik es ya uno de los vehículos más caros de las carreteras alemanas. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 60 meses al precio de leasing más favorable. Para el Maserati Ghibli el impuesto mensual sobre el vehículo asciende de media a 19 €. En el caso del Maserati Ghibli, el impuesto mensual sobre el vehículo es bastante favorable en19 €. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad, ascienden como mínimo a 151 euros al mes, ya que el vehículo naturalmente también quiere moverse como es debido. A esto hay que añadir unos costes de seguro de 356 € euros al mes, que son por tanto bastante más elevados, pero esto no debería sorprender dado un precio de catálogo bruto de 99166 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 2380. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.74, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.89 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.

Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 60 meses).

Costes fijos de funcionamiento
+

Costes p.a. (excluyendo el leasing)

43.120,00 €

Costes reales / Km.

Costes fijos de funcionamiento

43.120,00 €

Plazos de arrendamiento Total

41.940,00 €

+

Costes totales

85.060,00 €

Kilómetros totales

50.000,00

÷

Costes / Km. (sólo arrendamiento)

0,89 €

Coste total acumulado / Km

0,89 €

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