Los costes del seguro del Hyundai IONIQ 5 1.Generation (58 kWh) DYNAMIQ-Paket 4WD son extremadamente elevados, en torno a los 160 euros al mes. Con las pólizas de seguros de este rango de precios, debe ser consciente de las cláusulas especiales del contrato que pueden no pagar el importe total de la cobertura incluso en caso de sucesos que no sean culpa suya (accidente, robo). La depreciación media del Hyundai IONIQ 5 1.Generation (58 kWh) DYNAMIQ-Paket 4WD a lo largo de una vida útil de 5 años es de 457 euros al mes. El Hyundai IONIQ 5 1.Generation (58 kWh) DYNAMIQ-Paket 4WD se vende por 51360 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 54660 €.
Con un pago de leasing de 631.7 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de Hyundai IONIQ 5 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1095 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 31416.6 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 54660 €, obtendrá el factor de leasing.
Tarifas de leasing / 48 meses
30.321,60 €
Transferencia / Aprobación
1.095,00 €
Costes totales
31.416,60 €
Costes totales
31.416,60 €
Duración
48 Meses
Tasa de arrendamiento
631,70 €
(530,84 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
654,51 €
(550,01 € netto)
Bruttolistenpreis
54.660,00 €
Factor de arrendamiento
1.16
Tasa de arrendamiento efectivo
1.2
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 631.7 €, el Hyundai IONIQ 5 1.Generation (58 kWh) DYNAMIQ-Paket 4WD ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 102 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos costes de seguro de 160 € euros al mes, que son por tanto bastante más elevados, pero esto no debería sorprender dado un precio de catálogo bruto de 54660 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1095. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 0.79 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
19.239,00 €
Costes fijos de funcionamiento
19.239,00 €
Plazos de arrendamiento Total
30.321,60 €
Costes totales
49.560,60 €
Kilómetros totales
40.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,79 €
Coste total acumulado / Km
0,79 €
∅ Costes / km
0,60 €
Factor de arrendamiento
0.81
de499,00 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €