Hyundai i30 3.Generation Fastback N Performance DCT - Costes
Costes mensuales de Hyundai i30 3.Generation Fastback N Performance DCT
¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.
Hyundai i30 3.Generation Fastback N Performance DCT Coste total y factor de arrendamiento
Base de cálculo
Con un pago de leasing de 451.96 € al mes y una duración de 48 meses, la oferta de Hyundai i30 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1025 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 22719.08 €) por el número de meses (en este oferta: 48 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 42850 €, obtendrá el factor de leasing. Este Hyundai i30 da un factor de leasing efectivo de 1.1, por lo que es un vehículo de leasing bastante caro. Una comparativa de alquiler con otras ofertas te ayudará.
Costes fijos
Tarifas de leasing / 48 meses
21.694,08 €
Transferencia / Aprobación
1.025,00 €
+
Costes totales
22.719,08 €
Factor de arrendamiento
Costes totales
22.719,08 €
Duración
48 Meses
÷
Tasa de arrendamiento
451,96 €
(379,80 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
473,31 €
(397,74 € netto)
Bruttolistenpreis
42.850,00 €
Factor de arrendamiento
1.05
Tasa de arrendamiento efectivo
1.1
Hyundai i30 3.Generation Fastback N Performance DCT Coste por kilómetro
Base de cálculo
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 451.96 €, el Hyundai i30 3.Generation Fastback N Performance DCT ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 48 meses al precio de leasing más favorable. Los costes de funcionamiento del vehículo, un motor de combustión, es decir, los costes del combustible (y del gasóleo, además Adblue),. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1025. Valoración final de esta oferta: Debido a los elevados costes por kilómetro de 0.57 EUR, así como al elevado factor de leasing efectivo, lamentablemente no podemos dar una recomendación para esta oferta.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 48 meses).
Costes fijos de funcionamiento
€
€
€
€
€
+
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
1.025,00 €
Costes reales / Km.
Costes fijos de funcionamiento
1.025,00 €
Plazos de arrendamiento Total
21.694,08 €
+
Costes totales
22.719,08 €
Kilómetros totales
40.000,00
÷
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,57 €
Coste total acumulado / Km
0,57 €
Arrendamiento de desarrollo de precios Hyundai i30 3.Generation Fastback N Performance DCT
Ofertas más baratas en la misma clase de vehículo
Toyota Corolla 1.2 T Team D *Technik Paket* SONDERAKTION
∅ Costes / km
0,27 €
Factor de arrendamiento
0.87
de199,00 €
Skoda Octavia Combi 1.5 TSI 150 Style LED Nav SunS
∅ Costes / km
0,28 €
Factor de arrendamiento
0.94
de215,66 €
Seat Ateca Xperience 1.5 TSI 110 kW (150 PS) 6-Gang - SOFORT VERFÜGBAR -
∅ Costes / km
0,23 €
Factor de arrendamiento
0.61
de153,51 €