Los costes del seguro para el Ford Mustang Mach-E 1.Generation Extended Range son bastante caros, en torno a los 138 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados. La depreciación media del Ford Mustang Mach-E 1.Generation Extended Range a lo largo de una vida útil de 5 años es de 482 euros al mes. El Ford Mustang Mach-E 1.Generation Extended Range se vende por 55475 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 46900 €.
La cuota de arrendamiento es de 380.68 € al mes por un plazo de 60 meses, por lo que se trata de una oferta de precio medio. ¿Podemos seguir hablando de una oferta de leasing para el Ford Mustang Mach-E ? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.
Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1289 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 24129.8 €) por el número de meses (en este oferta: 60 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 46900 €, obtendrá el factor de leasing. Este Ford Mustang Mach-E resulta en un factor de leasing efectivo de 0.86, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.
Tarifas de leasing / 60 meses
22.840,80 €
Transferencia / Aprobación
1.289,00 €
Costes totales
24.129,80 €
Costes totales
24.129,80 €
Duración
60 Meses
Tasa de arrendamiento
380,68 €
(319,90 € netto)
Tasa de arrendamiento efectivo
402,16 €
(337,95 € netto)
Bruttolistenpreis
46.900,00 €
Factor de arrendamiento
0.81
Tasa de arrendamiento efectivo
0.86
Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 380.68 €, el Ford Mustang Mach-E 1.Generation Extended Range ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 60 meses al precio de leasing más favorable. El coste de funcionamiento del vehículo, un coche eléctrico, es decir, el coste de la electricidad, son sólo : 95 € al mes, ya que el vehículo es muy económico. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 138 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 46900 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1289. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.86, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.48 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.
Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 60 meses).
Costes p.a. (excluyendo el leasing)
20.489,00 €
Costes fijos de funcionamiento
20.489,00 €
Plazos de arrendamiento Total
22.840,80 €
Costes totales
43.329,80 €
Kilómetros totales
50.000,00
Costes / Km. (sólo arrendamiento)
0,48 €
Coste total acumulado / Km
0,48 €
∅ Costes / km
0,30 €
Factor de arrendamiento
1.04
de249,00 €
∅ Costes / km
0,27 €
Factor de arrendamiento
0.87
de209,90 €
∅ Costes / km
0,22 €
Factor de arrendamiento
0.51
de149,00 €