Volvo XC60 2.Generation Recharge Plug-in Hybrid T8 Polestar Engineered AWD Geartronic - Costes

Costes mensuales de Volvo XC60 2.Generation Recharge Plug-in Hybrid T8 Polestar Engineered AWD Geartronic

Volvo XC60 2.Generation  Recharge Plug-in Hybrid T8  Polestar Engineered AWD Geartronic

Los costes del seguro para el Volvo XC60 2.Generation Recharge Plug-in Hybrid T8 Polestar Engineered AWD Geartronic son bastante caros, en torno a los 138 euros al mes, y los costes para los conductores noveles son probablemente bastante más elevados.

El impuesto mensual es sólo 3 al mes, debido a la tarificación del CO2 introducida en 2021, que tiene más en cuenta las emisiones nocivas para el medio ambiente. La elevada depreciación media del Volvo XC60 2.Generation Recharge Plug-in Hybrid T8 Polestar Engineered AWD Geartronic , que asciende a 925 € al mes (para un uso de más de 5 años) se debe, entre otras cosas, al elevado precio de catálogo bruto de 80960 €. El Volvo XC60 2.Generation Recharge Plug-in Hybrid T8 Polestar Engineered AWD Geartronic se vende por 89540 €, y el vehículo comprado tiene un precio de venta al público de 80960 €.

¿Lo sabía? Los vehículos de disponibilidad inmediata como éste suelen ser un poco más caros que los vehículos bajo pedido, porque el concesionario añade a la oferta un recargo por el almacenamiento / exposición del vehículo.

Volvo XC60 2.Generation Recharge Plug-in Hybrid T8 Polestar Engineered AWD Geartronic Coste total y factor de arrendamiento

Base de cálculo

Con un pago de leasing de 592.62 € al mes y una duración de 42 meses, la oferta de Volvo XC60 es bastante cara. ¿Puede seguir siendo un leasing? El factor decisivo aquí es el factor de arrendamiento, que se calcula dividiendo la tasa de arrendamiento por el precio de catálogo bruto.

Además de la cuota mensual de arrendamiento, hay que añadir los gastos accesorios, como la transferencia y el registro. Con 1190 €, el concesionario obtiene aquí otro jugoso recargo. Si divide los costes totales (costes de leasing + costes fijos = 26080.04 €) por el número de meses (en este oferta: 42 meses), obtendrá los costes efectivos mensuales. Si a continuación divide este importe por el precio bruto de catálogo de 80960 €, obtendrá el factor de leasing. Este Volvo XC60 resulta en un factor de leasing efectivo de 0.77, por lo tanto es un vehículo de leasing a buen precio y una buena oferta de leasing.

Costes fijos

Tarifas de leasing / 42 meses

24.890,04 €

Transferencia / Aprobación

1.190,00 €

+

Costes totales

26.080,04 €

Factor de arrendamiento

Costes totales

26.080,04 €

Duración

42 Meses

÷

Tasa de arrendamiento

592,62 €
(498,00 € netto)

Tasa de arrendamiento efectivo

620,95 €
(521,81 € netto)

Bruttolistenpreis

80.960,00 €


Factor de arrendamiento

0.73

Tasa de arrendamiento efectivo

0.77

Volvo XC60 2.Generation Recharge Plug-in Hybrid T8 Polestar Engineered AWD Geartronic Coste por kilómetro

Base de cálculo

Los costes por kilómetro son decisivos para el leasing kilométrico, sobre todo si hay que sufragarlos de forma privada. Con una cuota mensual de leasing de 592.62 €, el Volvo XC60 2.Generation Recharge Plug-in Hybrid T8 Polestar Engineered AWD Geartronic ya es algo caro. Sin embargo, a la hora de calcular los costes por kilómetro, hay que distinguir entre un periodo de leasing más bien corto (2 - 3 años) y uno más largo (4 - 6 años). En aras de la simplicidad, ignoramos esta diferencia en el siguiente ejemplo de cálculo y suponemos un plazo de leasing de 42 meses al precio de leasing más favorable. El Volvo XC60, tiene un impuesto mensual muy bajo de 3 €. El coste de funcionamiento del vehículo propulsado por un motor híbrido, es decir, el coste del combustible y la electricidad. están en función del rendimiento del vehículo 160 € mensuales. A esto hay que añadir unos gastos de seguro de 138 € al mes, una suma global razonable teniendo en cuenta el precio de catálogo bruto de 80960 €. En la transferencia y el registro, el concesionario de esta oferta debe aparentemente mayor esfuerzo, cuyo costo es 1190. La valoración final de esta oferta: Teniendo en cuenta el buen factor de leasing efectivo de 0.77, incluso el coste por kilómetro bastante elevado (0.75 €) ya no parece problemático: ¡esta oferta es un buen negocio!.

Ahora se suman los costes anteriores y se dividen por el número de kilómetros incluidos (10000 km multiplicado por el término 42 meses).

Costes fijos de funcionamiento
+

Costes p.a. (excluyendo el leasing)

21.224,00 €

Costes reales / Km.

Costes fijos de funcionamiento

21.224,00 €

Plazos de arrendamiento Total

24.890,04 €

+

Costes totales

46.114,04 €

Kilómetros totales

35.000,00

÷

Costes / Km. (sólo arrendamiento)

0,75 €

Coste total acumulado / Km

0,75 €

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