I costi assicurativi per la Peugeot 308 2.Generation 1.2 PureTech 130 Active sono piuttosto costosi e si aggirano intorno a 117 € al mese, e i costi per i neopatentati sono probabilmente un po' più alti.
A causa della tariffazione del CO2 introdotta nel 2021, che tiene maggiormente conto delle emissioni nocive per l'ambiente, l'imposta mensile è soltanto 6 € al mese. In media, la Peugeot 308 2.Generation 1.2 PureTech 130 Active viene scambiata per 22150 € il veicolo offerto ha un prezzo di listino lordo di 20690 €.
Il tasso di leasing è 257 € al mese per una durata di 48 mesi, quindi si tratta di un'offerta a prezzo medio. Possiamo ancora parlare di un contratto di leasing per il Peugeot 308 ? Il fattore decisivo in questo caso è il fattore di leasing, che si calcola dividendo il tasso di leasing per il prezzo di listino lordo.
Alla rata mensile del leasing vanno aggiunti anche i costi accessori, ad esempio il trasferimento e la registrazione. Tuttavia, questi costi sono contenuti con questa offerta a 790 €. Se divide i costi totali (costi di leasing + costi fissi = 13126 €) per il numero di mesi (in questa offerta: 48 mesi) ottiene i costi mensili effettivi. Se poi divide questo importo per il prezzo di listino lordo di 20690 €, ottiene il fattore di leasing. Questo Peugeot 308 fornisce un fattore di leasing effettivo di 1.32, quindi è un veicolo in leasing costoso. Consigliamo un confronto tra le offerte di leasing più convenienti.
Tassi di leasing / 48 mesi
12.336,00 €
Trasferimento / Approvazione
790,00 €
Costi totali
13.126,00 €
Costi totali
13.126,00 €
Durata
48 Mesi
Tasso di leasing
257,00 €
(215,97 € netto)
Tasso di leasing effettivo
273,46 €
(229,80 € netto)
Bruttolistenpreis
20.690,00 €
Fattore leasing
1.24
Tasso di leasing effettivo
1.32
I costi per chilometro sono decisivi nel leasing chilometrico, soprattutto se devono essere sostenuti privatamente. Con un tasso di leasing mensile di 257 €, il Peugeot 308 2.Generation 1.2 PureTech 130 Active è un veicolo di valore assolutamente medio. Nel calcolare i costi per chilometro, tuttavia, occorre distinguere tra un periodo di leasing piuttosto breve (2 - 3 anni) e uno più lungo (4 - 6 anni). Per semplicità, ignoreremo questa differenza nell'esempio di calcolo che segue e assumiamo un periodo di leasing di 48 mesi al prezzo di leasing più basso. Il Peugeot 308, ha una tassa automobilistica mensile molto bassa di 6 €. I costi per il funzionamento del veicolo, un motore a combustione, cioè i costi per il carburante (e per il diesel in aggiunta l'Adblue). sono solo 109 € al mese, poiché il veicolo è molto economico. A ciò si aggiungono i costi di assicurazione di 117 € al mese, un forfait ragionevole considerando il prezzo di listino lordo di 20690 €. Il totale della fattura per questa offerta comprende anche i costi di trasferimento e di immatricolazione per un importo di 790 € (una tantum). La valutazione finale di questa offerta: l'unico costo medio elevato per chilometro, pari a 0.33 €,in combinazione con il fattore di leasing effettivo, comunque scarso, di 1.32, sono forti indicazioni che si tratta di un'offerta meno buona.
I costi precedenti vengono ora sommati e divisi per il numero di chilometri inclusi (10000 km moltiplicato per il termine 48 mesi).
Costi p.a. (escluso il leasing)
17.398,00 €
Costi operativi fissi
17.398,00 €
Tasso di leasing Totale
12.336,00 €
Costi totali
29.734,00 €
Chilometri totali
40.000,00
Costi / Km (solo leasing)
0,33 €
Costo totale cumulativo / Km
0,33 €
∅ Costi / km
0,27 €
Fattore leasing
0.87
da199,00 €
∅ Costi / km
0,28 €
Fattore leasing
0.94
da215,66 €
∅ Costi / km
0,23 €
Fattore leasing
0.61
da153,51 €